van beroeps naar recreatief

[Marie Christina]

Dit zie je niet met een vliegvakantie!

[schipper-willem]

Het gaat regenen juist voor de laatste 3 bruggen en niet zo zachtjes ook met bakken komt het uit de hemel terwijl het eerste bruggetje nog open en bloot bediend wordt, eerst nog een doorkijkje, de Ye waar Edam met Volendam mee verbonden was via het water.
Er was vaart en handel, getuige de volgende foto:



En de laatste foto van vandaag de drie bruggen, misschien bij een snelle opening had de nattigheid nog wel meegevallen maar voor die 6 euro bruggeld moest het gewoon wat langer duren hoe was het ook al weer, o ja waar voor je geld!



De andere morgen even wat boodschappen doen en site seeing, op mijn weg vond ik een stukje historie:





en het restant “landinwaarts” richting Volendam



Nog even de heul, het overwelfde gedeelte karakteristiek voor deze plaats:



We nemen afscheid van deze plaats en om 11.30 uur ontmeer ik de Vrijbuiter en wil richting Purmerend, echter zoals het leven niet altijd gaat zoals we plannen loop ook dit weer enigszins anders.
Na enig drijven voor de brug komt de brugwachtster met de mededeling dat er een brug te Purmerend gestremd is er is iets stuk en men weet niet wanneer het weer heel is.
Bruusk maak ik linksomkeert en ga de Purmerringvaart op richting Monnickendam dus toch maar doen wat in de planmogelijkheden zat alleen niet vanaf het IJsselmeer.
Dit was dan wel weer een leuk modelletje wat op de lens kwam tussen de druppels door:





Zo het volgende stukje,
Willem.

[schipper-willem]

Dan nadert het vanaf deze kant schilderachtig gelegen Monnickendam alleen te bevaren via de Purmer EE of Stinkevuil, rechtuit langs de N 247 vanaf de Zedde liggen twee lage klap of valbruggen die niet bediend worden.
Het plaatje omfloerst door wind en vochtigheid geeft wel een karakteristiek beeld van Noord-Holland aan:



Gaan om 13.00 uur onder deze brug in de N 247 door:



om direct erna stuurboord uit te gaan naar de brug en sluis in Kloosterwijk en liggen inmiddels al afgeschut in de sluis:



en kiezen dan weer het “ruime” sop op de vaart naar Broek in Waterland wat op deze dag zijn naam dubbel en dwars verdient, het valt er zo gezegd makkelijk uit weer nat boven en onder:



deze sluis word op afstand bediend en het werkte bijzonder vlot achter mij sloot het geheel direct weer toe:



Na een verdwaalde Engelsman een stoer schip uit Sheffield:



en na nog een hefbrug die op bestelling open ging verlaten we Monnickendam en hebben een weidse blik over de Zuidoost Purmer:



Tot zover weer, Willem.

[schipper-willem]

We passeren nog een restant van de Waterlandse tram Monnickendam - Broek in Waterland over het Oudelandsedijkje van de Noord Hollandse Tramwegmaatschappij, een heusche stoomtram van Amsterdam Noord tot Edam.
De lijn was 21,5 km lang en wellicht heeft de IJtunnel van Sailor Wim menige reiziger voor dat trammetje overgezet vanaf het open havenfront.
Tot half mei 1933 reed men met personen, en 11 jaar later stopte ook het goederen vervoer op dat traject, voor mij die dit even opzocht n.a.v. deze foto wel een monument:



Het dorp Broek in Waterland doemt op, met over bakboord de uitbreiding wat gelukkig nog enigszins het streek karakter behoudt:



inmiddels voor de hefbrug in de regen met achter de klapbrug:



en de heffende hefbrug:



die weer statig achter ons naar beneden zakt:



Op deze dinsdag 15-09-2015 passeer ik om 14.30 het Schouw en draai stuurboord uit naar Purmerend.
Er is tot de sluis geen behoefte aan een brugopening en ben om 16.00 uur door de sluis en denk dan 3 uur omvaartijd heb gehad.
Dat ik geen foto’s heb van dat stukje komt mede door de harde wind die het drijven voor de rood-groene lichten van de sluis tot laveren noopte zoiets als van voor naar achter, van links naar rechts, lastig om dan je boot voor de wind afgestopt te houden.
Hier dan een foto van het brugje van de Neck wat ons in het verleden toegang verschaftte tot het bevaren van de Wormer ringvaart met zoon Tim in naar ik meen 2006:



Hier stopt het verhaal weer even, tot zo.

[schipper-willem]

Zoals ik al eerder memoreerde van onder en van boven zeiknat de weergoden stortten hun fonteinen over mijn hulkje en druipend kwamen we aan bij Spijkerboor waar we rechtsaf de Beemster invoeren:



Het was 17.00 uur toen ik onder de brug die de Westdijk en de Zuiddijk verbindt doorvoer,
geen foto’s door de nattigheid maar op Google Earth is de situatie goed te bekijken.
Dan vindt je ook een zeilkastje met een overhangend boeisel aan de achterkant heel bijzonder zoiets vindt je maar zelden (Westdijk fort Spijkerboor).



Aan de andere kant een prachtige Friese klipper met van origine één mast zoiets staat toch veel stoerder dan bij veel charterschepen waar men uit commerciële redenen twee masten plaatst waar er maar één hoort:



Op naar het dorp waar je in de beleving je in half vorige eeuw waant, de Rijp om 17.30 uur afgemeerd in de jachthaven, eten gekookt en in de regen nog even naar het plaatselijk café de Wallevis maar het was totaal uitgestorven.
Foto’s genoeg van het dorp wat ik op 19-09 visiteerde maar ja dat kun je hier toch niet allemaal kwijt, enkele beelden zal ik jullie niet onthouden:





Diverse vaartjes zijn in de Rijp verenigd en daaruit blijkt hoe belangrijk de scheepvaart in het verleden was en nog weer een mooi pandje van een “pandjesbaas” aan de kleine dam:



nog even een miniatuurbrug op het droge:



en na een bezoek aan de buurtsuper kom je toch altijd weer bij dit plaatje uit:



Hier stopt dan weer voor even mijn verhaal,
groet Willem.

[schipper-willem]

Nadat er drinkwater ingenomen is vaar ik tegen de middag uit jachthaven de Meermolen en moeten uiteraard weer terug richting Spijkerboor.
Bij het laatste bruggetje raak ik net het windscherm op de stuurhut aan de balk die aan de buitenzijde zit en omdat het regende stuurde ik binnen dus was het geheel enigszins verbogen en één ruit stuk.
Scherven bij elkaar geraapt en later weer bij elkaar geplakt niet weggegooid er was toch wat geluk nodig deze reis en later belandde de scherven bij de schilder in de glasbak.
Te Spijkerboor stuurboord uit en passeer plaatsen als Graftdijk en Akersloot Heiloo en naderen dan Alkmaar wat ik min of meer links laat, en duikt het kanaal Omval-Kolhorn in:



Als je bootje zo’n onderkruipertje is vervallen helaas voor het landverkeer de brugopeningen, en rustig varen we richting onze bestemming van vandaag Broek op Langendijk.
Oer Hollandse plaatjes trekken aan mijn gezichtsveld voorbij tjalken klippers nostalgisch omgebouwd en denkend aan Jantina van de Turfschuit die zo maar op het achterdek van deze schuit zou hebben gestaan W.G. van der Hulst heeft dat prachtig verwoord en getekend:



Dan weer een ander plaatje met diverse typen recreatie vaartuigen en een mooi decorstuk de brug en de molen:





Om het geheel te complimenteren wie wil er nu niet zo’n botenhuisje naast die molen, wellicht ietsjes hoger voor de Vrijbuiter maar dromend zie ik dat al voor me:



Door de spoorbrug in de lijn Alkmaar Hoorn, al moet ik er bij vertellen dat er verderop ook een aftakking is noordoostelijk van Heerhugowaard genaamd de vork.
Voor de spoorbrug waren er baggerwerkzaamheden wat je onder de brug door nog kan zien, en ook deze brug met een normale hoogte van 2.10 m was door de waterstand te nemen.



Over links zie je het wachtschip Abel Tasman van de waterscouts te Heerhugowaard.
We komen in Broek op Langendijk en ga morgen het veilingmuseum bezoeken.
Tot zo dan weer.

[schipper-willem]

Opnieuw stralende regenbuien maar gewapend met een paraplu besluit ik na de Rijp nu mijn geluk te beproeven met een druilerige miezer voor een wandelingetje in het aangelande dorp.
Weinig te beleven, en vroeg te kooi.
Daar ik nog nooit de monumentale veiling had bezocht leek het mij een goede gelegenheid dit op 17-09 te doen en waande me al een beetje daar op het volgende plaatje:



maar op den duur was ik toch waar ik wezen moest:



En wat te denken van zo’n entree, de Westfries in al haar glorie:







zo gaan de plaatjes wel weer hard een stukje openluchtmuseum een stukje legakker:



Een oude punter die geëlektrificeerd wordt:



en tot slot een kantelhelling:



Tot het volgende week veilingstukje, Willem.

[KarelE]

Weer een mooi tochtje Willem!

1 correctie: De Abel Tasman is niet van de waterscouts, maar van het Zeekadetkorps Heerhugowaard.

[schipper-willem]

Karel,
Zo op het eerste gezicht is het geen Zaandam of Rigel Of Abraham van der Hulst of Langeroog of... meer een sleepkastje uit de binnenwateren maar met fantasie is het voor daar een echt zeeschip, het belangrijkste is echter hoe creëer je een mooie tijd voor die jeugd, de rest is bijzaak.
Groet, Willem.

[KarelE]

Dat klopt, een aantal korpsen dat meer binnen- dan buitenwater in zijn directe omgeving heeft beschikt over een binnenvaartschip als korpsschip: Arnhem (Pax), Amsterdam (Pontresina), Den Haag (Enterprise, in de Binckhorsthaven), Heerhugowaard (Abel Tasman), Vlaardingen (Assam II)

[Tim76]

Die spoorbrug heet bij ons Bol: Spoorbrug Broek op Langedijk. Hij ligt in de lijn Alkmaar - Heerhugowaard, op de splitsing verderop maak je de keuze tussen via Obdam naar Hoorn ofwel richting Schagen, Anna Paulowna en Den Helder. Op beide trajecten kom ik met enige regelmaat

Groeten van Tim!

[KarelE]

Volgens mij maak je die keuze helemaal niet Tim, die wordt voor je gemaakt

Of kunnen jullie tegenwoordig op afstand wissels omleggen, zoals dat bij trams gedaan wordt?

[Tim76]

Het was ook maar bij wijze van spreken: als reiziger kun je die keuze daar wel maken, als machinist ben je aan Prorail overgeleverd

Groeten van Tim

[KarelE]

Was een geintje, je zegt dat je de keuze verderop maakt, maar die maakte je al toen je instapte

[Tim76]

Was een geintje, je zegt dat je de keuze verderop maakt, maar die maakte je al toen je instapte

Voor zover er iets te kiezen valt: mijn dienstkaartje is leading. Ik vrees dat ik toch wat uit moet leggen als ik eigenhandig besluit iets anders te gaan doen dan daarop staat...