even voorstellen

[Jef-Tengro]

Je info en uitleg wordt zeker gewaardeerd en stel het erg op prijs dat we elkaar proberen te helpen om alles op een hoger niveau te krijgen. Doordat iedereen enthousiast en schaamteloos iets kunnen plaatsen of vragen, hoe dom je vraag ook is wordt er altijd leuk en begripvol gereageerd. Dat is iets waar we best bij stil mogen staan dat we het best met elkaar treven. Doorsat we met veel zijn en ieder een ander vak heeft geleerd en beroep beoefend is er een breede kennis aan boord van dit forum en dat is gelukkig iets waar we allemaal baat bij hebben en waarom ik lid ben geworden van deze forum

[KarelE]

Domme vragen zijn de vragen die niet gesteld worden.

Ik ken maar twee fora waar een vergelijkbare sfeer heerst, en waar ik dan ook regelmatig te vinden ben: woodworking.nl en festoolownersgroup.com.

Wat deze fora gemeenschappelijk hebben? Een voortreffelijke groep moderatoren, die de sfeer bewaken. Zoals je op dit forum ziet, is na het verkrijgen van enige kritische massa moderatie vrijwel overbodig. De leden bewaken gezamenlijk de gegroeide cultuur. Het mag wel weer eens geschreven worden: chapeau voor de oprichter(s?) en moderatoren.

[Ferry]

Het stukje over zekeringen met lagere waarden naarmate je verder in de installatie komt is duidelijk, maar kan het niet ook een oplossing zijn om de walkabel aan boord parallel op zekeringen van 6 / 10 / 16 Amp aan te sluiten voor het doorverbonden is met de hoofdschakelaar en de rest van het net zodat je afhankelijk van de walaansluiting kan kiezen welke zekering je gebruikt?
In dat geval kun je bij een goede walaansluiting de 16 Amp zekering gebruiken en kun je je las apparaat (je) op elk stopcontact zetten.

16A moet je NOOIT gebruiken aan boord, ook niet als je 16A op de wal hebt.
Alleen bij 3 fase aansluitingen zul je hogere waardes dan 16A tegenkomen.

Officieel mag ja na 16A alleen 6A afzekeren. In de praktijk wordt ook wel 10 afgezekerd.

Tenzij je nog een dikke victron multiplus (of zo iets) er tussen hebt die uit je accu's het tekort bijlevert, moet je nooit 16 A afzekeren.

[Jef-Tengro]

Weer wat nieuwe spulletjes voor de boot binnen gekomen, morgen weer lekker klussen. Morgen wordt de nieuwe watertank geleverd

[Jef-Tengro]

Huidige 12v installatie, dradenzooi niks is gelabeld of bekend waar het voor is. Dus tijd om alles er uit te trekken en alles opnieuw op te bouwen.

[Etab]

Ha lol zo zag het er bij mij ook uit. Ik heb het geluk dat mijn zwager in de elektra zit en ik kreeg van hem een aantal bakken die nieuw waren en waar ik mijn 12 V op zet en dan alles via zekeringen per onderdeel kan aansluiten.
Ik heb er voor gekozen om alles op mijn boot 12V te hebben en alleen de acculader komt dus 230 op binnen. Heb van mijn zwager 4 Gelaccu's van 110A het stuk gekregen van nog geen jaar oud. Mijn verlichting is Led en het enige wat nog echt gebruikt is de koelkast.
Maar ga deze winter ook nog een zonepaneel plaatsen.

[Jef-Tengro]

Donders, waar vind ik zo'n zwager haha, hier wordt ook alles gemoderniseerd, het is nu allemaal al los en nu weer opbouwen

[ErikH]

Vervang meteen dat zekeringkastje voor iets met autozekeringen, wat er nu zit is een kl#teding. Gehele elektra wegslopen is met een beetje beleid te voorkomen; Als de bedrading naar de verbruikers uitgezocht is en nog in redelijke staat dan is dat deel makkelijk her te gebruiken. Bedrading door het schip leggen is per slot van rekening het meeste werk. Als de nieuwe zekeringen aangepast zijn aan de draaddikte kan er niet heel veel mis gaan.

Gr.

Erik

[Jef-Tengro]

Oude zekeringkast kigt al in de container, heb al een nieuwe en indd met auto zekeringen

[Jef-Tengro]

Dat wad weer een dagje klussen, bah wat gaat de tijd hard als je lekker bezig bent.

[Aqua Domus]

Dat was bij mij ook maar als je tevreden naar huis gaat is dat niet erg.
Eigenlijk verder gekomen als ik gehoopt had .

Gr Louis

[Jef-Tengro]

Ga altijd tevreden naar huis maar ga liever niet naar huis omdat ik het echt fijn vind om op de boot te klussen en het best gezellig vind in mijn eentje op de boot kachel aan, radio ( liefst geheime zender) kan me zo erg vermaken. Maar heb ook een hele lieve vrouw en kinderen die me ook graag zien en die ik wel mis als ik op de boot bezig ben. Dus is het schipperen haha

[Jef-Tengro]

Hier nog een paar foto's. 220v bijna klaar werkt goed maar moet de galvanische isolator er nog even tussen plaatsen. Lig nog niet in het water dus eerst druk met het 12v circuit. Heb alles met steek zekeringen en via relais. Paneel is appart gezekerd en alle relais ook dus dubbel veilig. Nu rest mij nog 1 vraag, hoeveel kan ik samen bundelen op 1 relai. Heb bijvoorbeeld 4 navigatie lampen kan ik die samen bundelen op 1 relai, of misschien beter om bak en stuurboord lichtvte schakelen met de nav.light schakelaar via 1 relai en de boeg en heck licht te schakelen via de anchor light schskelaar via 1 relai? zodat je eventueel snachts voor anker de bak en stuurboord lampen kan uitschakelen en die andere aan kan laten?



dit alles netjes in buizen goed vast gezet en daar door 3x2.5 dubbel geïsoleerd zodat het extra veilig en beschermd is.



Inmiddels alle 3 accu's bedraad en de druppel lader op de laadstroomverdeler aangesloten, foto's volgen morgen.



Dit paneel komt onder mijn paneel met meters als ik die omhoog klap kan ik hier weer makkelijk bij en kijken wat er mis is of welke zekering stuk is.

gr jeffrey

[schottel]

Hoi Jeffrey,
"s nachts voor anker,heb je alleen een rondschijnend licht nodig,dus heb je niets aan je navigatie verlichting.
Maar je maakt er wel weer wat moois van!!
succes Schottel.

[Jef-Tengro]

Hoi Jeffrey,
"s nachts voor anker,heb je alleen een rondschijnend licht nodig,dus heb je niets aan je navigatie verlichting.
Maar je maakt er wel weer wat moois van!!
succes Schottel.

De boeg en heck lamp schijnen gezamenlijk 360 graden , die vervangen dus de top licht als ik het goed heb.