Vsnaar + lagervet

[FransvanNispen]

Die remmenreiniger zal je best wel voor div. andere doeleinden kunnen gebruiken.

Het gevaar is alleen dat het de fik in gaat bij iets dat warm is.
Gebruiken onder normale conditie's, goed droogblazen, geen problemen meer.
Wij mogen het op het werk niet meer meegeven aan de productiemensen.
Wij (de monteurs) gebruiken het gewoon.

Frans

[FransvanNispen]

Mbt tot het vet, merk maakt niets uit, maar de soort. B.v. Lagervet moet je geen levensmiddelenvet of speciaal vet voor Epdm bij duwen.

Ipv schoonmaken kan je ook kiezen voor goed dóórsmeren.

Ik heb trouwens onvoldoende verstand van vet om hier meer over te vertellen.

Groet

Frans

[sailor wim]

http://www.tribolex.nl/rbl2.html
SKF vet is op lithium zeep basis dus ik ga ervoor.
Ik heb nog achter op de plank een oude spuitbus maritieme ontvetter gevonden met een ontbranding temperatuur van 121 gr dus volgende week weer verder.
Gr Wim

[sailor wim]

Hoi,
Vanmorgen de door EOC voorgeschreven kraan geplaatst en aangesloten.
Gr Wim.

[frank]

Mmm... zit wel vlak boven de vloer zie ik???
Je moet even weten dat die dingen altijd lekken en je hebt wat ruimte nodig om er een lekbakje onder te zetten.

[sailor wim]

Hoi Frank,
Bedankt voor de tip.
De kraan zit tussen twee kattesporen in dus zal ik een bakje in de vloer laten zakken.
Gr Wim

[sailor wim]

Voor de duidelijkheid dit is het lagerblok.
Gr Wim

[Jackson920]

Hoi Wim,
Op de foto zie je een lager met een smeergroef zoals ik eerder melde,
heeft jou lager dat niet dan kun je in de boven kap van het lagerblok een nippel maken,in de tegenover gestelde zijde
van de klem moer ( die zie je wel als je de kap verwijderd.
gr. Jan

http://i906.photobucket.com/albums/ac26 ... a/8888.jpg

[sailor wim]

Hoi Jan,
Als de kap eraf gaat/is zal ik een foto plaatsen.
Gr Wim

[sailor wim]

Hoi,
Zo al het oude SKF vet eruit gepoetst en vervangen voor nieuw.
Ik kan op de buiten lager schaal helaas geen nummer vinden.
Gr WIm

[Richard van den Berg]

Hallo Wim,

Van de tekst op de behuizing maak ik "SNA 518-615"

Google geeft o.a. deze links:

op de SKF website

pdf op Truefit India

Een wentellager heeft heel weinig vet nodig, te veel werkt averechts.

In het verleden bij SKF een dag over lagers bij gepraat. De pagina op Wikipedia vermeld dat ook.

[sailor wim]

Hoi Richard,
Ik denk dat het huis zo oud is dat ondertussen de type aanduiding veranderd is.
Blijft de vraag wat voor een lager zit erin?
Ik kreeg de indruk dat het een zelf stellend lager is, maar wat zou de axiale belasting dan nog zijn?
Gr Wim

[Richard van den Berg]

Meten en types erbij zoeken met specificaties

Voor hetzelfde geld is het een hoekcontact lager waarvan ik verwacht dat het meer axiale krachten kan hebben:

[Jackson920]

Hoi Wim,
Jouw lager heeft geen midden groef voor smering, misschien kun je nog proberen een foto van de achterkant nemen.
De nummers staan op de zijkant van de ring dus misschien heb je geluk dat het daar net zichtbaar is.
Als te veel vet niet goed is zoals ik lees, dan zou ik het weer met de hand in het nieuwe vet smeren en draaien zoveel mogelijk herhalen
zodat je weet dat het oude vet verwijderd is, en dan gaat het weer net zolang goed als het nu goed gegaan is, of denk ik nu te simpel.
Ik heb er bij mij wel een smeernippel op gemaakt, en aan de tegenover gestelde zijde een 3mm gaatje ter hoogte van de onderzijde as
waar overtollig vet er weer uit kan, anders pers je het op den duur door je afdichtingen en slingert het in het rond, en dat willen we niet.
gr. Jan

[ErikH]

Wim,

1 ding begrijp ik niet aan het hele verhaal; Waarom laat je je niet voorlichten door de heren van Bernard Sanders waar je bent geweest?

Gr.

Erik